Alors que le Mondial de l'automobile 2008 vient de fermer ses portes, l’heure du bilan a sonné, et cette année, les voyants sont plutôt au vert. D’abord, une enquête menée par l’ADEME a montré que près de neuf véhicules sur dix affichent l'étiquette énergie/CO2 (87% contre 62% en 2006, conformément à la réglementation européenne). Bonne nouvelle, car une meilleure visibilité de l'étiquette répond attentes des acheteurs des véhicules qui la considèrent à 78% comme un vecteur d'information important selon le sondage BVA réalisé en septembre 2008 pour l'ADEME. 35% des acheteurs déclarent ainsi connaître le niveau d'émission en CO2 de leur véhicule, contre 13% en 2007. La moyenne des émissions des véhicules exposés et étiquetés atteint toutefois 174g de CO2/km, ce qui est largement supérieur à l'objectif de 140g de CO2/km fixé lors des accords volontaires des constructeurs. Par ailleurs, sur ce sujet, un rapport de Clean Green Cars a montré que les émissions moyennes d’un véhicule construit en septembre 2008 avaient été réduites de 4,5% en moyenne par rapport à l’année précédente (157 g de CO2/km contre 164 en septembre 2007), ce qui représente la réduction la plus importante jamais enregistrée en un an. Contrairement à ce qu’affirmaient jusqu’à présent les constructeurs, cette réduction semble vouloir dire que le marché pourrait atteindre les objectifs fixés par l’Europe de 130 g de CO2/km en 2012. Enfin, selon une dernière étude, les véhicules hybrides devraient profiter de cette tendance et s’imposer comme un segment de marché significatif, avec une part de marché de 17% à horizon 2010.